Rastreador para Motos

A única diferença técnica em relação ao veículo de quatro rodas é de configuração: a motocicleta recebe um ajuste próprio de consumo de bateria, uma vez que sua bateria tem capacidade consideravelmente menor e uma configuração idêntica à do automóvel poderia descarregá-la em veículo parado por alguns dias. Todos os demais recursos, incluindo painel, relatórios, alertas e central de monitoramento, são idênticos aos oferecidos para os demais veículos.

Em São Paulo e na Grande São Paulo, o técnico se desloca até a empresa, com prazo de até 2 dias úteis entre a contratação e o veículo em operação. Nas demais praças, o atendimento é realizado por técnico credenciado, e o prazo depende do envio do equipamento e da agenda local. Para frotas de entrega, a agenda de instalação é organizada por lotes e ajustada aos turnos de trabalho, de modo a não retirar os entregadores de circulação nos horários de maior demanda.

Todas as motocicletas ficam visíveis em uma única tela, com posição em tempo real, acessível por aplicativo e por navegador, sem limite de dispositivos simultâneos. Em uma operação de entrega, isso permite que o despacho, a coordenação de rua e o atendimento ao cliente final consultem a mesma informação ao mesmo tempo.

Os relatórios apresentam velocidade, paradas, horas trabalhadas e trajeto percorrido por motocicleta, com histórico de 360 dias. Em operações de entrega, esses dados respondem às questões usuais do cliente final: o horário de saída do entregador, o tempo decorrido entre um ponto e outro e se a rota executada foi a mais adequada.

A cerca virtual delimita a área de atuação. Caso a motocicleta deixe o perímetro estabelecido, o alerta é enviado ao gestor e à central no mesmo instante. Os acessos são separados por usuário, o que permite conceder visão completa ao coordenador da operação e restringir cada supervisor à sua respectiva base.

Aplica-se a qualquer frota conduzida por trabalhador a mesma observação de conformidade: o monitoramento de veículo corporativo tem implicações trabalhistas e de proteção de dados. A prática consolidada consiste em informar o entregador por escrito sobre o monitoramento e limitar o uso das informações à jornada e à finalidade do trabalho. A INSAT fornece a ferramenta; a política de uso é definida pela empresa, preferencialmente em conjunto com a assessoria jurídica.

A adesão é de R$ 100 por motocicleta e cobre ativação e instalação. A mensalidade varia conforme o prazo contratado, de 12, 24 ou 36 meses: prazos maiores resultam em mensalidade menor, sem qualquer outra diferença entre os planos. As condições são as mesmas para pessoa física e pessoa jurídica.

O rastreador é cedido em regime de comodato, de modo que a empresa não adquire o equipamento. Em frotas de entrega, que costumam apresentar rotatividade elevada de veículos, essa modalidade evita a imobilização de capital em equipamento que pode deixar a operação em prazo relativamente curto.

A partir de 10 veículos, as condições comerciais são negociadas caso a caso, com redução na mensalidade e, conforme a negociação, também na adesão. A troca de motocicleta não gera custo: o equipamento é transferido sem cobrança, mediante a apresentação do contrato do novo proprietário.

O contrato prevê multa de R$ 500 por aparelho em caso de encerramento antes do prazo contratado, acrescida de R$ 100 referentes à desinstalação de cada veículo. A retirada do equipamento é cobrada a R$ 100 em qualquer hipótese.

A central de monitoramento opera 24 horas por dia, todos os dias do ano, com seis profissionais por plantão e linha 0800. Operações de entrega trabalham à noite e em feriados, e o regime de atendimento da central acompanha essa rotina.

O alerta é gerado em três situações: desconexão da bateria, cruzamento de cerca virtual e acionamento da função antifurto pelo aplicativo. Em motocicletas, a primeira situação merece atenção particular, dada a maior facilidade de subtração do veículo e o acesso mais direto à bateria. Com a alimentação principal interrompida, o rastreador da INSAT permanece transmitindo por cerca de 8 horas por meio da bateria reserva, período em que a localização segue disponível para as providências de recuperação. A função antifurto, acionada pelo aplicativo, gera aviso ao responsável e à central a partir de 300 metros de deslocamento.

Recebido o alerta, a central telefona para os contatos cadastrados, na ordem definida pela empresa. Confirmado o roubo, a INSAT acompanha a localização da motocicleta enquanto o cliente aciona a polícia em conjunto com a nossa equipe. Caso a empresa opte, é possível mobilizar equipe de pronta resposta, serviço opcional cobrado a R$ 450 por hora de atuação.

A INSAT não é seguradora nem associação de proteção veicular. A cobertura patrimonial não faz parte do serviço, e a recuperação não é objeto de promessa contratual — embora o rastreamento auxilie na localização do veículo e, com ela, na recuperação. Frotas que necessitam de cobertura patrimonial devem contratar seguro; o rastreamento reduz o risco e contribui para a recuperação, mas não repõe o bem.

O sistema não realiza medição de consumo de combustível nem roteirização. A plataforma informa onde a motocicleta esteve; a definição das rotas permanece a cargo da ferramenta de despacho que a empresa já utiliza.

O bloqueio remoto não é instalado por padrão. Em motocicletas, a avaliação é ainda mais criteriosa, pois um bloqueio acionado com o veículo em movimento representa risco físico para o condutor. A instalação ocorre apenas mediante exigência expressa do cliente, com a ressalva formalmente registrada.

Em regiões sem cobertura de operadora, não há transmissão em tempo real; o equipamento registra a posição a cada 1 ou 2 minutos e transmite o percurso completo assim que o sinal é restabelecido.