Rastreador para Carros

A instalação demanda de 1 a 2 horas por veículo. O técnico identifica o ponto adequado de fixação, realiza a conexão à alimentação elétrica e posiciona o equipamento de forma oculta, sem alteração visível no painel e sem qualquer indício externo da presença do rastreador. Em veículos de uso corporativo, a instalação discreta atende a duas finalidades: o veículo não se torna alvo por aparentar estar rastreado, e a rotina do condutor não é afetada pela presença visível do equipamento.

Em São Paulo e na Grande São Paulo, o atendimento é realizado por equipe técnica própria, que se desloca até a empresa, com prazo de até 2 dias úteis entre a contratação e o veículo em operação. Nas demais praças, o serviço é executado por técnicos credenciados, e o prazo depende do envio do equipamento e da agenda disponível em cada localidade.

Quando a contratação envolve diversos veículos, a agenda de instalação é organizada por lotes e ajustada à rotina da empresa, de modo que a operação não seja interrompida. É necessário apenas que os veículos estejam disponíveis, com as respectivas chaves. O acompanhamento da instalação por um responsável da empresa é facultativo; na maioria dos casos, o responsável entrega as chaves e recebe os veículos prontos ao final do turno.

A respeito da cobertura de atendimento,: em São Paulo e na Grande São Paulo a equipe técnica é própria; nas demais praças, a INSAT trabalha com técnicos credenciados, e o equipamento é enviado à cidade de destino antes do agendamento. Empresas com veículos distribuídos em mais de um estado devem considerar prazos distintos por região, ponto que se recomenda alinhar durante a contratação, para que o cronograma de implantação seja planejado com precisão.

A empresa passa a visualizar todos os veículos em uma única tela, em tempo real, por aplicativo e por navegador, sem limite de dispositivos simultâneos. Os acessos são separados por usuário: o gestor da frota tem visão completa, enquanto o responsável por uma unidade visualiza apenas os veículos sob sua responsabilidade.

Os relatórios apresentam velocidade, paradas, horas trabalhadas e trajeto percorrido, com histórico de 360 dias. Essas informações respondem às questões recorrentes da administração de veículos corporativos: se o veículo foi utilizado no fim de semana, quanto tempo permaneceu parado entre visitas, qual a quilometragem efetivamente rodada no mês e se a velocidade praticada representa exposição para a empresa em caso de acidente.

A cerca virtual delimita a área de uso autorizada. Caso o veículo deixe o perímetro definido, o alerta é enviado ao aplicativo do gestor e à central de monitoramento. O recurso é frequentemente adotado por empresas que autorizam o funcionário a permanecer com o veículo fora do expediente, mas restringem deslocamentos além da área estabelecida.

Cabe uma observação sobre conformidade: o monitoramento de veículo corporativo conduzido por funcionário tem implicações trabalhistas e de proteção de dados. A prática consolidada consiste em informar o colaborador por escrito sobre o monitoramento e limitá-lo à jornada e à finalidade do trabalho. A INSAT fornece a ferramenta; a política de uso é definida pela empresa, e recomenda-se que seja elaborada em conjunto com a assessoria jurídica antes da ativação do sistema.

A adesão é de R$ 100 por veículo e cobre ativação e instalação. A mensalidade varia conforme o prazo contratado, de 12, 24 ou 36 meses: prazos maiores resultam em mensalidade menor, sem qualquer outra diferença entre os planos. O serviço, o painel e a central de monitoramento são os mesmos em todas as modalidades, e as condições são idênticas para pessoa física e pessoa jurídica.

O rastreador é cedido em regime de comodato. A empresa não adquire o equipamento: contrata o serviço, o que mantém o custo classificado como despesa operacional, sem imobilização de capital para equipar a frota.

A partir de 10 veículos, as condições comerciais são negociadas caso a caso, com redução na mensalidade e, conforme a negociação, também na adesão. A renovação da frota não gera custo de equipamento: o rastreador é transferido para o veículo novo sem cobrança, mediante a apresentação do contrato do novo proprietário.

O contrato prevê multa de R$ 500 por aparelho em caso de encerramento antes do prazo contratado, acrescida de R$ 100 referentes à desinstalação de cada veículo. A retirada do equipamento é cobrada a R$ 100 em qualquer hipótese.

A central de monitoramento opera 24 horas por dia, todos os dias do ano, com seis profissionais por plantão e linha 0800 para contato.

Os alertas têm três origens: desconexão da bateria do veículo, cruzamento de cerca virtual e acionamento da função antifurto pelo aplicativo. No primeiro caso, o rastreador permanece transmitindo por cerca de 8 horas por meio da bateria reserva, de modo que a localização segue disponível mesmo com a alimentação principal interrompida. A função antifurto é indicada para períodos em que o veículo permanece estacionado em via pública, durante um compromisso, por exemplo: com o recurso ativo, qualquer deslocamento a partir de 300 metros gera aviso ao responsável e à central.

Recebido o alerta, a central telefona para os contatos cadastrados pela empresa, na ordem por ela definida. Confirmado o furto, a INSAT acompanha a localização do veículo enquanto o cliente registra a ocorrência junto à polícia, em conjunto com a nossa equipe. Caso a empresa julgue necessário, é possível acionar equipe de pronta resposta, serviço opcional cobrado a R$ 450 por hora de atuação.

A INSAT não é seguradora nem associação de proteção veicular. A cobertura patrimonial não faz parte do serviço, e a recuperação não é objeto de promessa contratual — embora o rastreamento auxilie na localização do veículo e, com ela, na recuperação. Empresas que necessitam de cobertura patrimonial devem contratar seguro; o rastreamento reduz o risco e contribui para a recuperação, mas não substitui a apólice.

O sistema não realiza medição de consumo de combustível. O controle de abastecimento deve ser conduzido por ferramenta específica para essa finalidade.

O bloqueio remoto não é instalado por padrão. A instalação do bloqueador ocorre apenas mediante exigência expressa do cliente, uma vez que a presença do dispositivo tende a fazer com que eventuais defeitos elétricos do veículo sejam atribuídos ao rastreador, o que gera avaliações e discussões desnecessárias para a empresa.

Em regiões sem cobertura de operadora, não há transmissão em tempo real; o equipamento, entretanto, registra a posição a cada 1 ou 2 minutos e transmite o trajeto completo assim que o sinal é restabelecido. Passagens por garagens subterrâneas ou áreas sem sinal não geram lacunas no histórico de percurso.